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只不过，印度方面敏捷“振奋”起来，秉承着“与其责怪自己，不如甩锅他人”的理念，找到了究竟是谁该为此次事端“担任”。
一名听说“亲眼目睹”事端的印度空军将领，表明美国卖给印度的F-404发动机又老又旧，还回绝出售更先进的发动机，才是导致这次坠机的“本相”。
2025年11月21日的迪拜航展天空，本应是印度“光芒”战机的高光时刻。
可谁也没料到，战机忽然像断了线的风筝般剧烈摇晃，近乎笔直砸向地上，瞬间燃起冲天大火，飞行员连弹射的时机都没有。
现场尖叫四起，社会化媒体上的事端视频半小时内就传遍全球，把印度“军工自主”的遮羞布撕得破坏。
更挖苦的是，就在坠机前一天，网上现已撒播出这架战机漏油的视频——液体顺着机身滴到地上堆积的袋子上，清晰可见。
印度新闻信息局急着驳斥谣言，说那是“湿润条件下的例行排干冷凝水”，还着重光芒战机“通过验证的技能可靠性”。成果转天就用一场坠毁狠狠打了自己的脸，这种为难劲儿，比战机残骸还扎眼。
按说出了这么大的事，印度本该先好好查询事端原因。可他们倒好，缄默沉静还不到24小时，就刻不容缓地找到了“元凶巨恶”。
印度戎行少将BK·莫力站出来放话，矢口不移是美国卖的F-404发动机不可——“这是款适当老旧的发动机，存在压缩机失速问题，2024年榜首架光芒坠毁首要是由于它的油泵缺点”。
印度这是典型的“与其责怪自己，不如甩锅他人”。他们嘴上骂着F-404发动机老旧，手里却诚笃得很，就在坠机前没多久，印度刚和美国签了合同，要为“光芒”战机收购113台发动机，赫然便是这款被骂“老古董”的F404-GE-IN20。
其实F-404这款上世纪70年代研制的发动机，尽管不算最先进，但可靠性早就通过了全球验证。美国的F/A-18战机用的便是同款，这么多年也没听说一再出问题。
印度自己选发动机的时分，莫非不知道它的性能参数？莫非不清楚这款发动机和“光芒”的匹配状况？现在出完事端就把锅甩给发动机老旧，那为什么用同款发动机的其他几个国家战机没天天坠毁？
实在的问题，藏在“光芒”战机那层“国产”的假装下面。这款声称“印度自主研制”的战机，说白了便是个“万国牌”拼装机——发动机是美国的，航电系统来自以色列，飞控软件是印法联合搞的，连弹射座椅都是英国货。
印度斯坦航空有限公司（HAL）做的，不过是把这些进口部件攒到一同，就敢声称“自主立异”。这种凑集形式，早就埋下了祸源。
就说这个F-404发动机吧，为了适配它，“光芒”的进气道尺度、机身结构乃至飞控系统的数万行代码都做了专门定制。
现在要是想换发动机，整架飞机都得拆改重组，软件也得悉数重写，至少要八年时刻和上百亿资金，适当于把整个项目推倒重来。
印度心里比谁都清楚，他们早就被这款发动机“劫持”了，可仍是要硬着头皮买，因自己底子造不出替代品。
这事儿往深了说，露出的是印度军工复合体的结构性对立。从1983年“光芒”项目立项，到现在过去了四十多年，花了无数钱，成果连个靠谱的发动机都搞不定。
其实印度早在上世纪80年代就启动了“卡佛里”国产发动机项目，折腾了36年，终究仍是由于技能不过关草草完事。
他们总想着走捷径，越过技能堆集直接“引入拼装”，却忘了航空发动机是“工业皇冠上的明珠”，需求材料科学、精细制作、热力学等多学科的长时刻沉淀，哪是靠花钱买部件就能凑集出来的？
反观我国，在航空发动机范畴也吃过“卡脖子”的苦，但咱们走的是“自主研制、按部就班”的路子。
从前期拷贝改善，到现在涡扇-10、涡扇-15相继老练，用了几十年时刻建立起完好的研制系统，霸占了热障涂层、涡轮叶片等中心技能，终究让歼-20有了实在的“我国心脏”。
这比照之下，印度急于求成的缺点就更显着了——他们总想一口吃成胖子，成果噎得自己直翻白眼。
美国这边也挺有意思，嘴上喊着和印度“防务协作耐性”，可在发动机供给上却一再“卡脖子”。
2021年的订单拖了四年才交4台，理由说是“原材料供给链问题”，说白了便是“美国优先”——美军自己的需求都满意不过来，哪管印度的死活。这种“盟友联系”，在中心利益面前脆得像张纸。
可印度呢？分明被人家卡着脖子，还得持续掏钱买，现在出完事又敢怒不敢言，只能拿“发动机老旧”当托言，这种憋屈劲儿，估量也就印度自己能忍。
这次坠机对印度的冲击可不止是一架战机那么简略。迪拜航展本来是“光芒”走向世界市场的要害时机，他们特意展现了Mk.1A的晋级装备，想招引中东国家订单。
成果一场坠毁把“可靠性差”的标签钉死在脑门上，甭说世界订单了，国内那180架的收购合同能不能准时实现都成了问题。
更严峻的是，这露出了印度国防工业的实在水平——连拼装货都玩不转，还谈什么“大国位置”？
BK·莫力少将的“甩锅”言辞，实际上的意思便是想搬运舆论压力。究竟供认自己军工不可太没体面，找个美国这样的“大靶子”来背锅，既能安慰国内民众心情，又能暂时掩盖本身短板。
可这种掩耳盗铃的花招，骗得了一时骗不了一世。F-404发动机的老旧和供给缺少，顶多是压垮骆驼的终究一根稻草，实在让“光芒”失容的，是印度一直建不起来的自主工业系统，是急于求成、好大喜功的开展心态。
说到底，大国重器历来都不是靠钱能买来的。印度要是不能从这次事端中汲取这次的经验，还抱着“万国拼装”的梦想，就算下次换了法国发动机，照样或许出问题。
究竟依靠他人的中心技能，就像把国家安全的命脉交到他人手里，一旦世界局势改变或许协作决裂，早晚要栽大跟头。
迪拜航展的大火现已平息，但印度军工的“火灾”才起步。下一次坠毁的，或许就不仅仅一架战机了——假如持续逃避本身短板，不踏踏实实搞研制，那坠毁的，终将是他们苦心经营的“大国梦”。
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